校企熱議：職校如何抓住企業(yè)拋出的“橄欖枝”

時間:2011-03-25 09:24:58 點擊:516次

    面對專業(yè)人才缺口巨大的現(xiàn)狀，不少企業(yè)主動下“血本”參與校企合作——職校如何抓住企業(yè)拋出的“橄欖枝”

    近日，教育部與一汽豐田等8家企業(yè)共同簽署校企合作協(xié)議，8家企業(yè)捐資1億元人民幣鼓勵職業(yè)學(xué)校培訓(xùn)師資、開發(fā)教材及設(shè)置獎學(xué)金。在當(dāng)前校企合作常被認(rèn)為是職業(yè)學(xué)校“剃頭挑子一頭熱”的現(xiàn)狀下，為什么企業(yè)愿意下“血本”支持和參與校企合作，職業(yè)學(xué)校又該如何抓住企業(yè)拋出的“橄欖枝”？

    合作動力來自專業(yè)人才缺口巨大

    此次簽約儀式上，豐田公司共捐助了包括教具、培訓(xùn)等在內(nèi)的4000多萬元，此前該公司還投入了6000多萬元，與33所職業(yè)院校開展了設(shè)備投入、師資培訓(xùn)、促進就業(yè)等多項合作。

    談到為何愿意下如此“血本”來參與和支持校企合作，一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高放說：“汽車行業(yè)對售后服務(wù)人才的迫切需求，是豐田參與校企合作的主要動力。通過與教育部合作培養(yǎng)，認(rèn)證、吸納人才，很多職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生已經(jīng)活躍在豐田汽車的各品牌經(jīng)銷店中。”

    與豐田公司一樣，麥特集團奔騰汽車檢測維修設(shè)備制造有限公司此次投入2000多萬元與100所職業(yè)院校進行合作，也是為了滿足汽車維修企業(yè)對于高水平車身維修技工和深化保養(yǎng)技工的大量需求。據(jù)該公司總裁蓋方介紹，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，事故車維修和深化保養(yǎng)在行業(yè)內(nèi)所占比重越來越大，人員需求量也越來越大。

    教育部等六部委發(fā)布的《2010年緊缺人才報告》顯示，2010年我國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，汽修人才需求量至少存在80萬人的缺口，我國汽車維修市場的發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽車行業(yè)發(fā)展的需求。

    “目前國內(nèi)共有近35萬家汽車維修企業(yè)，其中技術(shù)人員大都是通過‘師傅帶徒弟’的傳統(tǒng)方式培養(yǎng)出來的，人員素質(zhì)不高，操作不規(guī)范，維修質(zhì)量參差不齊。比如，汽車維修企業(yè)需要大量鈑金技工，但目前國內(nèi)僅有十幾所學(xué)校設(shè)有車身修復(fù)專業(yè)，每年畢業(yè)生不超過500名人，而深化保養(yǎng)專業(yè)的學(xué)生幾乎沒有，與社會需求差距巨大。”蓋方介紹說。

    與此同時，我國的汽車維修職業(yè)教育在專業(yè)設(shè)置方面長期以發(fā)動機、底盤、電器檢測與維修為主。“目前大約有近2000所中職學(xué)校和近500所高職學(xué)校開設(shè)汽修相關(guān)專業(yè)，所培養(yǎng)的大多是汽修機電類專業(yè)人員，已大大超出了行業(yè)的需求量，這是很值得職業(yè)院校和企業(yè)共同深思的。”蓋方認(rèn)為。

    企業(yè)首選有師資有技術(shù)的學(xué)校

    巨大的專業(yè)人才缺口使企業(yè)求賢若渴，在這種情況下，企業(yè)當(dāng)然愿意積極參與到校企合作中來。那么企業(yè)愿選擇什么樣的學(xué)校進行合作呢？

    “作為企業(yè)，校企合作的首選肯定是師資、技術(shù)等各方面實力都比較強的學(xué)校。”亞龍科技集團有限公司董事長陳繼權(quán)說，像這次亞龍與北京發(fā)那科公司一起捐助設(shè)立的30個“FANUC數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用中心”，其設(shè)備都是當(dāng)前我國行業(yè)企業(yè)最主流的數(shù)控設(shè)備。“如果把這些設(shè)備捐贈給某所職業(yè)學(xué)校，而學(xué)校的老師不會操作這些設(shè)備，不懂這些技術(shù)，又怎么能培養(yǎng)出優(yōu)秀的專業(yè)人才呢？因此，對于有意愿與企業(yè)進行深入合作的職業(yè)學(xué)校，其師資水平一定要跟上。”

    “大企業(yè)比較青睞于跟實力比較強的職業(yè)學(xué)校合作，那像我們這些規(guī)模和實力較小的學(xué)校該怎么辦？事實上，校企合作的資源不均衡是廣泛存在的，一些實力比較強的學(xué)校甚至可以隨便挑選企業(yè)合作，而一些小的學(xué)校只能合作無門。”一位職業(yè)學(xué)校校長提出了自己的疑問。

    對此，丹納赫工具有限公司總經(jīng)理魏勇分析說，隨著校企合作越來越細(xì)化，肯定需要更多的職業(yè)學(xué)校參與進來。“同時，一些規(guī)模較小的企業(yè)也在頭疼找不到愿意合作的職業(yè)學(xué)校，這里最大的原因就是信息不對稱。建議教育部門建立一個信息平臺，能讓各個層次的學(xué)校和企業(yè)都能找到‘牽手’的‘紅娘’。”

    根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求開展多層次合作

    面對企業(yè)的合作意愿，職業(yè)學(xué)校又該如何抓住機遇，接住企業(yè)拋來的“橄欖枝”呢？

    北京交通運輸職業(yè)學(xué)院曾與多所企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，如與豐田公司合作，在汽修專業(yè)建立“豐田品牌班”，將國內(nèi)唯一的鈑噴培訓(xùn)體系引入學(xué)校，同時借鑒豐田公司先進的技術(shù)對專業(yè)課程進行改造，使該專業(yè)成為全國職業(yè)教育系統(tǒng)的“領(lǐng)頭羊”。學(xué)校還與德國巴斯夫公司合作成立了國內(nèi)首個汽車整形與涂裝專業(yè)，使專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)合更加緊密。學(xué)院黨委書記李怡民認(rèn)為：“在開展校企合作過程中，職業(yè)學(xué)校要根據(jù)不同時期的不同發(fā)展條件，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的實際需求開展相應(yīng)層次的合作。”

    李怡民將之總結(jié)為四個“敏感期”：一是設(shè)備敏感期，學(xué)校從一開始關(guān)注企業(yè)給予自己多少設(shè)備，到借助企業(yè)支持科學(xué)地購置設(shè)備，不斷完善學(xué)校的實訓(xùn)基地，并逐步與企業(yè)合作研發(fā)教具設(shè)備。二是技術(shù)敏感期，學(xué)校不僅引進企業(yè)先進技術(shù)、工藝流程，還把教師送到企業(yè)去培訓(xùn)，取得企業(yè)培訓(xùn)師資資格。三是理念敏感期，企業(yè)的先進理念開始內(nèi)化，學(xué)校開始建立現(xiàn)代職業(yè)教育辦學(xué)理念，并在企業(yè)文化的影響下，不斷改進教學(xué)方法，開展教學(xué)改革。四是服務(wù)敏感期，學(xué)校不再關(guān)注企業(yè)能給自己什么，而是關(guān)注企業(yè)需要什么，學(xué)校不僅向企業(yè)輸送合格的畢業(yè)生，還要幫助企業(yè)員工技術(shù)提升，參與解決企業(yè)技術(shù)難題。

    “職業(yè)學(xué)校必須意識到，只有服務(wù)學(xué)生、服務(wù)行業(yè)企業(yè)，才能獲得更大發(fā)展。只要沿著這個思路扎扎實實地做好分內(nèi)的事情，就不愁沒有企業(yè)來合作。”李怡民說。

來源：中國教育報